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Dec 07, 2023

2023 Ram 2500 Rebel bringt Diesel-Power zum Ausschalten

Was ist das: 2023 Ram 2500 Heavy Duty Rebel Pickup. Warum sollten Sie es in Betracht ziehen: Geländetauglichkeit mit optionalem Dieselmotor in einem Pickup, der bis zu 16.870 schleppen kann. Wie viel wird es kosten: Preise

Was ist es:2023 Ram 2500 Heavy Duty Rebel Pickup.

Warum sollten Sie darüber nachdenken:Geländetauglichkeit mit optionalem Dieselmotor in einem Pickup, der bis zu 16.870 schleppen kann.

Wie viel wird es kosten:Die Preise beginnen bei 67.045 US-Dollar, zuzüglich 1.895 US-Dollar Zielgebühr.

Wann kann man es kaufen?Im Verkauf Ende 2022.

PIONEERTOWN, Kalifornien – Ram ist dabei, seinem Angebot an Full-Size-Pickups eine leckere neue Geschmacksrichtung hinzuzufügen: den 2023 2500 Rebel.

Die Ausstattungsvariante Rebel ist bei den leichten Ram 1500 bereits ein Hit. Der 2500 erweitert die Palette der mittelschweren Pickups der Pickup-Marke Stellantis.

Ram nennt den 2500 einen Heavy-Duty-Pickup, aber das ist Marketing. Nach offiziellen Vorschriften handelt es sich um ein mittelschweres Fahrzeug, ebenso wie fast alle Pickups, die Ford, Chevy und GMC als „Heavy Duty“ oder „HD“ bezeichnen. Machen Sie sich darüber keine Sorgen; Es sind alles abscheulich leistungsfähige Fahrzeuge. Bitte schicken Sie mir nur keine E-Mail mit der Frage, warum ich sie alle als mittelschwer bezeichne.

Der 2500 Rebel konkurriert mit den Offroad-Modellen Chevrolet Silverado 2500, Ford F-250 und GMC Sierra 2500.

Grundpreis: 67.045 $

Cummins-Diesel: 9.995 $

Warnwinde: 2.500 $ (nur mit Benzinmotor)

Ausrüstungsgruppe der Stufe 1: 4.220 $. Zur Ausstattung gehören das Uconnect 5-Infotainmentsystem, die Navigation und ein 12-Zoll-Touchscreen. Alarmsystem für Einsatzfahrzeuge; Ausgestellte Offroad- und Anhängerseiten; elektrisch verstellbare Pedale und Seitenspiegel; regenempfindliche Scheibenwischer; wählbarer Reifenfüllalarm; SiriusXM mit 360L

Ausrüstungsgruppe der Stufe 2: 6.920 $ und beinhaltet alles in Gruppe 1 plus alles, was oben in der Ausrüstungsgruppe der Stufe 1 erwähnt wurde, plus Harman Kardon-Audio mit 17 Lautsprechern; Bi-Funktions-LED-Scheinwerfer; elektronisches Verteilergetriebe mit fliegender Schaltung; Lederbezogene Schalensitze, Lenkrad, Haltegriffe und Schalthebel

Die Preise verstehen sich zuzüglich einer Zielgebühr von 1.895 US-Dollar

Was zählt, ist, dass der 2500 Rebel ernsthafte Offroad-Hardware mit dem beliebten Cummins-Dieselmotor kombiniert, der seit Jahrzehnten eines der Markenzeichen von Ram ist.

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Ram hat bereits ein mittelschweres Offroad-Modell, den Power Wagon, aber er kostet etwa 2.300 US-Dollar mehr, bietet keinen Diesel und kann weniger schleppen und transportieren als der Rebel.

Der Rebel greift bewusst einige Designelemente des Power Wagon auf, darunter eine schwarze Pulverbeschichtung für den Kühlergrill und die Stoßstangen sowie eine Mopar-Sport-Motorhaube.

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Zu den neuen Funktionen gehören ein optionaler Video-Rückspiegel mit drei Ansichten – konventionell, von den Seitenspiegeln für den Anhängerbetrieb – und eine Zusatzkamera, die an der Stoßstange oder an Anhängern montiert werden kann. Die Kameras können auch eine 360-Grad-Ansicht beim Parken ermöglichen.

Fahrerassistenzfunktionen:

Der Basismotor ist ein 6,4-Liter-Hemi-V8-Benziner, der 410 PS und 429 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Der 6,7-Liter-Reihensechszylinder von Cummins – eine Option für 9.995 US-Dollar – leistet 370 PS und 850 Pfund-Fuß Drehmoment.

Der Diesel-Rebel kann bis zu 14.920 Pfund ziehen und bis zu 1.970 Pfund in seinem Fahrerhaus und seiner Ladefläche befördern. Der Hemi kann 16.870 Pfund ziehen und 3.140 Pfund transportieren.

Der Rebel wird mit 20-Zoll-Antrieben, 33-Zoll-Reifen und Unterfahrschutzplatten zum Schutz des Kraftstofftanks und der Unterfahrschutzplatten geliefert.

Der Pickup kann im Handumdrehen vom Heck- auf den Allradantrieb umschalten. Ein Verteilergetriebe bietet eine niedrige Gangauswahl für raues Gelände. Wie bei anderen Pickups mit fortschrittlichen Allradsystemen müssen Sie anhalten und in den Leerlauf schalten, um den niedrigen Gangbereich zu aktivieren.

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Zu den Funktionen, die wahrscheinlich beliebt sind, gehören:

Die geräumige Doppelkabine bietet Platz für fünf oder sechs Personen, je nachdem, ob Sie eine Sitzbank vorne buchen. Die Materialien reichen von Stoffsitzen bis hin zu Leder.

Zu den Innenmerkmalen gehören:

Ich verbrachte einen Tag damit, ein Paar 2500 Rebels aus der glühenden Hochwüste Kaliforniens in den San Bernardino National Forest zum ebenso ausgedörrten – dank des Klimawandels – Big Bear Lake zu fahren, einem gelegentlichen Bootsziel, das derzeit weitgehend trocken ist.

Ich verbrachte den größten Teil des Tages in einem Diesel-Rebel, der mit Funktionen wie Harman Kardon-Audio mit 17 Lautsprechern sowie Anhängerkupplungs- und Sicherheitspaketen ausgestattet war. Der Preis lag bei 89.835 US-Dollar. Alle Preise verstehen sich zuzüglich Zielgebühren.

Beim Verlassen von Pioneertown, einer Nachbildung des Westens des 19. Jahrhunderts aus den 1940er-Jahren, die als Kulisse für zahlreiche Filme und Fernsehsendungen diente, fuhr der Rebel überraschend ruhig und ruhig auf einer Reihe kurviger und hügeliger Nebenstraßen durch die Wüste.

Trotz der robusten 33-Zoll-Offroad-Reifen des Goodyear Wrangler gab es bei hoher Geschwindigkeit kaum Straßengeräusche. Der Diesel wurde durch eine Isolierung im Motorraum effektiv gedämpft.

Der Diesel beschleunigte souverän und bewältigte auch ein paar lange Steigungen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 10 %.

Im Gelände ermöglichte das Drehmoment des Dieselmotors in Kombination mit dem niedrigen Gangbereich und dem sperrenden Hinterachsdifferenzial eine problemlose Langstreckenfahrt auf Waldwegen, wenn der Pickup von 8.000 Fuß Höhe auf 4.000 Fuß in Pioneertown hinabstieg.

Der Ram 2500 ist ein großes, langes Fahrzeug, daher ist der Rebel auf breiteren Wegen ohne viele enge Serpentinen zu Hause. Die engen Kurven, die von Freizeit-Offroadern bevorzugt werden, eignen sich besser für kleinere Fahrzeuge. Ford blockiert das innere Hinterrad einiger großer SUVs elektronisch, um ihnen das Bewältigen enger Strecken zu erleichtern. Der Rebel scheint besser als Arbeitsfahrzeug geeignet zu sein als als Wochenend-Krieger. Erwarten Sie, dass es ins Hinterland fährt, um Zäune und Brunnen zu reparieren oder das Vieh zu kontrollieren, und nicht für Familienausflüge.

Ich fuhr auch ein paar Stunden lang einen Rebel mit Hemi-Antrieb – Aufkleberpreis 79.395 US-Dollar –, auch auf einigen schmalen und stark zerfurchten Feldwegen an Berghängen. Es war mehr als leistungsfähig und erwies sich als schnell und angenehm, als ich gepflasterte Flächen erreichte.

Grundpreis: 39.950 $ (ohne Zielgebühr von 1.895 $)

Mittelschwerer Pickup mit Doppelkabine und Heck-/Allradantrieb für fünf oder sechs Passagiere.

Im Verkauf Ende 2022

Primär getestetes Modell: 2023 Ram 2500 Rebel Diesel

Testpreis: 89.835 $

Spezifikationen wie getestet:

Antriebseinheit: 6,7-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor

Leistung: 370 PS; 850 Pfund-Fuß Drehmoment

Getriebe: Sechsgang-Automatik

Kraftstoff: Diesel

Schätzung des EPA-Kraftstoffverbrauchs: Nicht verfügbar für mittelschwere Fahrzeuge.

Radstand: 149,3 Zoll

Länge: 238,8 Zoll

Breite: 83,4 Zoll

Höhe: 80,9

Leergewicht: NA

Bodenfreiheit: 8,5 Zoll

Nutzlast: 1.970 Pfund

Anhängelast: 14.920 Pfund

Zusammengebaut in Saltillo, Mexiko

Kontaktieren Sie Mark Phelan: 313-222-6731 oder [email protected]. Folgen Sie ihm auf Twitter@mark_phelan.

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