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Jun 11, 2023

DP World erhält Auftrag für einen elektrischen Portalhubwagen im Wert von 12 Millionen Pfund für London Gateway

Gary Howard | 14. Juni 2023 Das Unternehmen gab bekannt, dass die Maschinen Teil der ersten vollelektrischen Flotte sein werden, die in einem Hafen in den kommerziellen Betrieb geht. Die CO2-Emissionen der Van-Carrier werden 54 % betragen.

Gary Howard | 14. Juni 2023

Das Unternehmen teilte mit, dass die Maschinen Teil der ersten vollelektrischen Flotte sein werden, die in einem Hafen in den kommerziellen Betrieb geht.

Die CO2-Emissionen der Van-Carrier werden um 54 % geringer sein als bei Modellen ohne Elektroantrieb. Diese Zahl wird noch weiter sinken, wenn London Gateway auf kohlenstofffreie Stromquellen umstellt.

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Die Van-Carrier sollen nächsten Sommer in Dienst gestellt werden, wenn der vierte Liegeplatz von London Gateway fertiggestellt ist; Alle wichtigen Geräte am Terminal werden voraussichtlich elektrisch sein.

Andrew Bowen, UK Chief Operating Officer bei DP World, sagte: „Nach drei Jahren erfolgreicher Tests bei London Gateway in einer Betriebsumgebung freuen wir uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir einen Auftrag über 12 Millionen Pfund für acht vollelektrische Portalhubwagen zur Wartung unserer Flotte erteilt haben neuer vierter Schlafplatz. Diese Nachricht stellt den Höhepunkt der vierjährigen Zusammenarbeit mit Kalmar dar, mit dem wir 2019 erstmals einen Hybrid-Portalhubwagen in eine vollelektrische Maschine umgebaut haben.

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„Diese Portalhubwagen können bis zu vier Stunden ohne Aufladen betrieben werden und bei Bedarf kann die Batterie in nur 45 Minuten aufgeladen werden.“

Mikko Mononen, Vice President, Sales Management, Horizontal Transportation, bei Kalmar, fügte hinzu: „Unsere neue Hochenergiebatterietechnologie wurde als Reaktion auf die Nachfrage der Kunden nach einer batteriebasierten Lösung entwickelt, die besser auf ihre Betriebsmuster abgestimmt ist. Wir arbeiten seit vielen Jahren mit DP World bei London Gateway an Lösungen, die ihnen dabei helfen, die Effizienz zu verbessern und die Auswirkungen ihrer Abläufe auf die Umwelt zu reduzieren. Seit 2018 testet das Terminal einen vollelektrischen Van-Carrier und dieses Projekt hat gezeigt, dass vollelektrische Maschinen der optimale nächste Schritt auf dem Weg des Terminals zur Dekarbonisierung sind.“

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