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Jul 16, 2023

Batterie- und Hybridausrüstung für Netto-Null APM Terminals Barcelona

Auf dem Weg, bis 2040 Netto-Null zu erreichen, hat sich APM Terminals Barcelona (APMT) an Konecranes und deren Batterie- und Hybrid-Van-Carrier gewandt. APMT hat eine Bestellung über vier Batterie-Konecranes aufgegeben

Auf dem Weg, bis 2040 Netto-Null zu erreichen, hat sich APM Terminals Barcelona (APMT) an Konecranes und deren Batterie- und Hybrid-Van-Carrier gewandt. APMT hat eine Bestellung über vier batteriebetriebene Konecranes Noell Portalhubwagen und 17 hybride Konecranes Noell Portalhubwagen aufgegeben.

APMT hat ehrgeizige Ziele, die CO2-Emissionen bis 2030 um 70 Prozent zu reduzieren und bis 2040 Netto-Null zu erreichen. Dies erfordert die Einführung innovativer und nachhaltiger Containerumschlaggeräte wie Batterie-Portalhubwagen. Dieser Vertrag stellt einen Meilenstein für beide Unternehmen dar, die zeigen, dass der Betrieb von Van-Carriern CO2-Netto-Null erreichen kann.

Jelle Burger , APMT Program Lead Electrification Pilots, sagte: „Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit Konecranes für batteriebetriebene Van-Carrier als großen Schritt zur Dekarbonisierung unserer Branche.“ Um unser Netto-Null-Ziel zu erreichen, brauchen wir einen Partner wie Konecranes und die Zusammenarbeit bei einem batteriebetriebenen Portalhubwagen-Pilotprojekt.“

„Die leistungsstarken, zuverlässigen, emissionsarmen und emissionsfreien Containerumschlaggeräte, die APMT bei Konecranes bestellt hat, werden erheblich zum Erreichen ihrer Dekarbonisierungsziele beitragen. Wir sind besonders stolz darauf, dass APMT das erste Unternehmen weltweit ist, das batteriebetriebene Konecranes Noell Straddle Carrier bestellt hat, und wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit APMT, während wir die Containerumschlagsbranche in Richtung Dekarbonisierung bewegen“, sagte erHubert Foltys, Director Business Line Straddle Carriers, Konecranes.

Die vier batteriebetriebenen Van-Carrier von Konecranes Noell, die mit zwei automatisierten Ladestationen ausgestattet sein werden, können 1-über-3-hohe Container mit Doppelhubfunktion befördern und werden im dritten Quartal 2024 ausgeliefert. APMT wird die Konecranes „außer Betrieb“ nehmen „ Batterieladestrategie für intelligenten Maschineneinsatz und vollständige, ungehinderte Arbeitsschichten. Die 17 Hybrid-Portalhubwagen von Konecranes Noell sind ebenfalls Twin-Lift-Modelle mit 1-über-3-Stapelung und werden Ende dieses Jahres bis Anfang 2024 ausgeliefert.